性价比高,家用经济好选择?科鲁泽车主25天用车心得体会

科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版 国VI

购买地:江西 购买日期:2019-07

裸车购买价8.19车主油耗5.3L/100km目前行驶485km

最满意

不愧是顶配的车型,车子的配置很多很丰富,最常用的是倒车车侧预警系统。家住在一个比较老的小区里面,停车位没有好好规划过,导致很多人乱停车,每次回家晚了停车都得小心翼翼,之前开我哥淘汰下来的赛欧晚上停车的时候,都得反反复复确认距离,有的时候还得下车看,遇到雨天就很麻烦。科技进步,这些高科技配置的配备让我用车的感受更好了,舒服了很多。

最不满意

车子的自动启停很不好用,之前没用过这个东西,所以一开始还有点新奇,但是用了几次以后发现这个东西要么就是真的技术没有成熟,要么就是雪佛兰没有做好,每次重新启动的时候,发动机都会有一阵抖动。平时自己用车还好,要是有个朋友什么的坐在车上,不知道的还以为是这台车坏了。

为什么选择这款车

一开始不打算换车,老赛欧开着感觉挺好的,车子开了很久了也没有哪里有什么大毛病。碰巧去4S店做大保养,在休息的时候看到了新科鲁泽,看到优惠力度还挺大的,随便看了看销售员还很热情的邀请我试驾。之后几天也常常问我有没有购车意向,一来二去,把手中的雪佛兰抵了一部分钱,换购了这台科鲁泽。选择顶配是因为多了一个座椅加热功能,虽然一年之中只有冬天才能用得到,但是多了这个功能舒心了很多,还有并线辅助在大城市开车起来安全了很多。

空间 (5分,满分5分)

车子的空间很好,足够用了,一个人用车的也不太担心空间的问题,只要前排够用和后备箱够用就行。车子的前排空间很宽,储物空间也不少,门板上也开了一个槽能装东西。而且主驾驶这边还有一个眼镜盒,平时开车戴的眼镜可以直接放在上面,还不用担心被刮花。车子的后备箱也够大,平时和朋友出去玩,装点零食之类的完全够了,自驾游感觉也够的

动力 (4分,满分5分)

动力输出很好,三缸发动机里面我觉得就这台的动力做得最好,而且输出很线性,不像1.0那个版本那样,涡轮启动的时候车子感觉突然往前冲了一下。变速箱的换挡也没有什么顿挫感,换挡动作虽然不快,但是整体很顺滑。要问我三缸抖不抖,那是真的很抖,三缸发动机谁敢说不抖那绝对是开玩笑的,尤其是冷启动怠速的时候,抖动的感觉特别的明显。

操控 (5分,满分5分)

我还是喜欢这种小车,很好开,操控的手感很好,开起来不会特别的担心。尤其是变道的时候,为什么选择顶配也是因为有并线辅助,之前开赛欧的时候,吃过几次并线的亏,现在换了这台车感觉好多了。

油耗 (5分,满分5分)

感觉比之前的赛欧还要省油吧,虽然自动启停不太好用,但是在市区拥堵的时候能够省去很多怠速的时间,车子避免了长时间的怠速,节省了很多油。加上这台车是三缸的,始终还是少了一个缸去消耗油,百公里虽然没有5点几个油那么低,但是现在的油耗也能打败很多车了,感觉快和一些混动车一样的油耗了。

舒适性 (5分,满分5分)

特别喜欢这台车的腰部支撑,感觉特别的到位,几乎把整个座椅完完全全的贴合在人的身上,两侧也有很好的支撑,开车的时候没有必要刻意去保持自己的身体的姿势,尤其是过弯的时候,就能够感受到这张座椅有多好。避震也还不错,不是很硬的调教,开起来很舒服。

外观 (5分,满分5分)

外观精美,是一台很精致的小车。LED的大灯不只是实用也很帅气,就算是没有开灯,车子看起来也很好看的。两侧的红色的胡须,还有后视镜上也有一条红线,每次看到就有跳上这台车去驾驭它的心,无法按耐。

内饰 (4分,满分5分)

内饰做工倒是还不错,没有很大的缝隙,设计感虽然没有特别的强烈,但是也没有说落后很久。内饰偏向实用,但是有一些小细节做得不够好,比如这台车居然还用的是手动空调,关键是手动空调旋钮的手感不是特别的好,阻尼感很轻微甚至是没有,轻轻一拧就到底了。

性价比 (5分,满分5分)

这台车没有什么大毛病,车子的价格和我哥当面提赛欧价格相差不了多少,但是品质却不是一个级别的。虽然两台车现在定位不是一个价位的,但是两台车我前后都开过,这个比较特别的鲜明。配置什么的我就不说了,这台车的配置甚至能够挑战国产车,不输给很多国产车。虽然国产车也在进步,但是机械品质的确还是合资车好一些,朋友十万的一台小家轿,开起来底盘松散得还没有我开了四年的赛欧那么好。