不是兄弟胜似兄弟 不同品牌车型为何如此“神似”?

出品 | 汽车·车无秘

作者 | 吴天晓

编辑 | 马良

近日,马自达官方正式发布了新一代马自达BT-50皮卡车型。全新BT-50皮卡将与五十铃的D-Max(参数|图片)共享平台进行打造,新车计划今年下半年将在澳大利亚市场上市。

全新一代马自达BT-50(参数|图片)使用了马自达家族性“魂动”设计语言,因次新车前脸非常具有运动气质,狭长的大灯设计与遁形进气格栅使其与马自达CX-5(参数|图片)的前脸有些类似。

全新马自达的BT-50皮卡车型已是第三代车型,而前两代车型均是基于福特Ranger(参数|图片)为基础进行打造,并以大洋洲、东协、中美洲、南美洲、中东及非洲等地区为主要市场。然而需要明确的是,马自达实际从未参与过BT-50的设计和制造工作,而一直是以贴牌形式存在。

贴牌造车只是一种降低成本的手段

随着汽车逐渐成为人们必不可少的交通工具,汽车销量的上升也会带来生产成本的下降,贴牌造车只不过是一种降低成本的手段。正如全新一代马自达BT-50与五十铃D-Max如同孪生兄弟一般,但他各属于不同品牌,并没有直接的血缘关系。

所谓贴牌车则是两个不同的品牌合作研发车型,共同打造挂各自品牌的车型;或者是其中一方设计研发新车型,另一方在原有设计上有所改动或者直接换标生产车型。

举个贴牌车型的例子

关于贴牌车型第一个想到的就是丰田Supra和宝马Z4(参数|图片),他们构建在相同的底盘平台之上,共享发动机、变速箱与悬挂系统等机械结构的设计,在去年的底特律车展上,丰田正式推出了2020款丰田Supra,虽然丰田与宝马均希望新车能在外观设计和操控上有所不同,但不难看出,孪生兄弟的气质还是相同的。

国外车型也有贴牌国内的?

不仅仅只有国外的车型会贴牌,然而一些国内热销车型贴牌到国外同样受到欢迎,就比如吉利博越,在马来西亚被贴上宝腾汽车的车标并命名为X7进行销售。

雪佛兰Enjoy是上汽通用五菱团队主导下,进行了印度市场适应性开发。它的基本配置则延续了五菱宏光的原有设计。

总结:当然,贴牌车型并不是一个贬义词,这跟某皮尺部相比是两个概念。最后话说会马自达BT-50,从曝光的内饰布局(右舵)来看,此新车可能不会被引入国内,不过开心的是,我们还有五十铃D-Max。你还知道哪些贴牌车型?欢迎在评论区给我们留言。