半年投入16亿,顺丰、三通一达、百世、德邦都在发力这一领域

原标题:半年投入16亿,顺丰、三通一达、百世、德邦都在发力这一领域

■ 文/记者 范云兵

“全行业要聚焦‘智能+’,大力实施科技创新,加快推动邮政业高质量发展。”近日,在2019 年邮政业科技创新工作会议上,国家邮政局局长马军胜为行业科技创新指明了方向。

科技创新,已经成为邮政业高质量发展的新动能。《中国邮政快递报》记者梳理快递企业上半年财报发现,报告期内,7 家上市企业研发费用总计达到15.96 亿元,占其营业收入的1.25%。

资源投入各家不同

顺丰研发力度最大

记者梳理发现,顺丰是上半年投入研发费用最多的一家,为12.09 亿元,同比增长56.31%,占其500.7 亿元营收的2.41%。在顺丰半年报中,“研发”2 字共出现55 次,也是A 股上市企业半年报中提及“研发”次数最多的。上半年,顺丰控股已获得及申报中的专利共有1982项、软件著作权854个,今年上半年发明专利申请量占到申请总量的60%。

带有技术基因的百世居于次席,上半年研发费用为1.17 亿元,占155.6亿元营收的0.75%。中通位居第三,研发费用为1.05亿元,占99.98亿元营收的1.05%。它也是顺丰之外,唯一一家研发投入占比超过1%的企业。中通研发费用占营收比重较高的一个重要原因,是其营收不包含派费收入,营收总额比其他加盟制企业低。

研发费用排名第四至第七的企业依次是申通、韵达、圆通和德邦,分别为5362.2 万元、3997.5 万元、3673.4 万元、3477.9 万元,其中申通研发费用占营业收入的比重为0.55%,其他4家均低于0.3%。值得指出的是,申通研发费用的增长最快,达到444.9%,而德邦则同比减少45.8%。

此外,中国邮政、菜鸟网络、京东物流、苏宁物流等企业也纷纷加大研发投入力度。例如,京东物流目前拥有3000 名研发人员,对物流场景进行创新研究。

研发重点各有侧重

智能化为主要方向

在邮政业科技创新工作会议上,马军胜提出,要推动聚焦“智能+”客户服务,促进服务品质化;“智能+”基础设施,促进网络智能化;“智能+”生产组织,促进运营高效化;“智能+”关联领域,促进产业协同化;“智能+”节能环保,促进运营绿色化;“智能+”决策监管,促进治理现代化。

记者梳理发现,各大上市企业的年报均已体现邮政业的智能化方向。例如顺丰的研发集中在大数据、区块链技术应用,智慧物流地图,智慧决策,计算机视觉领域,自动化分拣设备,智能硬件,物流无人机,数字化仓储,智慧包装,信息安全等10个方面。以包装领域为例,顺丰形成了以物流标准、材料技术、产品迭代和无形产权为核心的四大包装研发体系。

韵达研发投入了多层交叉带,效率较以往提升2 倍,处理能力达每小时8 万件,分拣准确率超过99.8%,单位产能大幅提升,促进分拣成本进一步下降。同时,该公司持续推进“科技下乡”和“以智赋能”,用信息化、自动化赋能加盟商,帮助网点设计、定制自动化分拣设备,极大提升了网点产能,促进加盟商与总部协同发展。

再以德邦为例,其“货在哪”以精准匹配算法为核心,实现销售线索的精准推送,线索量较以往人工摸排获取的方式提升了81.2%,节省了37.5%线索获取时间。

总体水平有待提升

继续加大投入力度

那么,快递行业在研发方面的投入,在全国经济领域中位于什么水平?8月30日,科技部发布的《2018年全国科技经费投入统计公报》显示,全国2018 年共投入研究与试验发展经费1.97 万亿元,增长11.8%,占GDP 的比重为2.19%。公报统计范围包括政府属研究机构、高等学校以及包括建筑业,交通运输、仓储和邮政业在内的12种行业。

从7 家上市快递企业研发费用平均占营收1.25%的比例来看,只有顺丰一家高于全国平均水平,我国快递行业的研发水平还有待进一步提升。

对于未来的技术发展重点,各企业的财报进行了相应披露。

未来3 年,申通将投入10 亿元研发经费重塑申通技术,搭建申通快递“云计算、大数据、人工智能”数智运营平台、智慧经营平台、智能决策平台、数字后勤平台、全链路数字化操作平台,通过技术赋能,全面提升科技支撑力,做到运营数字化、操作一体化、决策智能化。

今年,德邦与滴滴打车研发团队合作研发“的卢系统”,实现了接送货业务操作、运行轨迹、签单的过程可视。报告期内,“的卢系统”车队标准计价功能已推广至21 个车队,票均成本降低约2%,而这一功能预计9 月份推广至全国。

中通也在财报中表示,将加大加快基建设施和智能科技研发的投入,加快末端收派资源的部署和协同升级,将网络政策落地到最前端。

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