汽车的燃油添加剂到底有没有用?对阵下药才管用

大家好,我是车圈羊叔,一个从事汽车行业六年的自媒体人;近些年,中国汽车市场每年都能卖出2000多万辆车,已经连续多年超越美国并成为全球汽车大国;不过车一多,路就变得特别堵,尤其是上下班早晚高峰期,经常走走停停,平均速度跟骑自行车差不多,长期低速行驶,不光耽误时间,车也会跟着遭罪,容易患上“慢性病”。

如果轻微的就会出现积碳,会让发动机闹点小毛病,比如怠速抖动、动力下降、油耗升高等等;如果再不把它当回事,燃烧室里的积碳就越积越多;尤其是活塞顶部,长期受到高温灼烧,甚至还会融化变形,最终导致发动机彻底罢工报废。

处理汽车积碳的方法很多,但小白司机经常会禁不住所谓“专业人员”的推销,让整车做个清洗套餐大保健,花钱不少但效果很一般;有经验的老司机喜欢手工拆洗,虽然洗得够干净,但费时又费力,手艺不好的话还会影响发动机的气密性。

难道没有省时省力省钱的去除汽车积碳的好办法?当然有!用汽车专用的燃油添加剂,不过可不能乱加,加不对反而会让积碳越来越多。这和人生病了是一样的道理,须对阵下药才行,同样都是呼吸道疾病,鼻炎、咽喉炎、气管炎等等它们的治疗方法都不一样。

十几年前,汽车的发动机都是化油器供油,后为了精准控制燃油量改成了歧管喷射,而现在发动机又要省油又要提高动力大部分升级到了缸内直喷或混合喷射;汽车发动机发展得快,但专用的汽车燃油添加剂却没有跟上脚步,目前大部分都还停留电喷发动机阶段,它能有效清洁油路和进气系统,但对燃烧室内的积碳清洁效果非常一般,要是把它加进缸内直喷的汽车发动机里,面对温度更高、压力更大的燃烧室,更加无能为力,清洁效果更加不明显。

所以对阵下药很重要,针对缸内直喷发动机就应该用缸内直喷专用的“直喷宝”,它和传统燃油宝相比,清洁剂升级成了“聚醚胺(PEA)”,能在缸内直喷发动机工作时,就把积碳带走,走到哪清洁到哪;当然!现在市面上有很多种“直喷宝”,但其中有效含量成本参差不齐,因为这种清洁剂依赖进口,成本更高,要想快速有效的清除汽车积碳,要找聚醚胺PEA成分较高的,最好还有加入“含氧基因”,能促进积碳在燃烧室内部逐步燃烧,燃烧后的积碳会虽气流顺利排出,不会堵塞排气系统。

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